北京TPU立式减速机配件服务为先「金宇减速机」

山东省德州市金宇机械有限公司批量引进大型精密加工设备数台，成为鲁西北地区仅有的平面二次包络减速机大型生产厂家

减速机详情：

包络减速机的主要部件为：壳体、蜗杆和蜗轮。

包络减速机的材质为：壳体为球墨铸铁、铸钢和灰铁。

包络减速机的蜗杆材质为：40Cr、45#、42CrMo、20CrMoTi、38CrMoAl等。

包络减速机的蜗轮材质为：锡青铜和铝青铜。

包络减速机的质保为：1年。

山东省德州市金宇机械有限公司对平面二次包络减速机的释义：

     二次包络是二次包络环面蜗杆传动的统称 蜗杆传动的概念起源于古代。润滑油油品（建议采用强制润滑）（5）减速器轴承采用飞溅润滑，也可用脂润滑。阿基米德被公认为蜗轮的发明家，使用螺丝旋转的齿轮。近500年前达芬奇设想的双包络环面蜗杆齿轮。虽然达芬奇想出了二次包络环面蜗杆传动的概念，它是塞缪尔锥在1920年代后期研制的的技术来制造双包络环面蜗杆齿轮。

TP系列平面蜗轮 蜗杆减速机、减速器的减速比选择有较大的范围，在设计中使用环面蜗杆通过简单地增加头数，使其传动比可有较大范围，因此在一个单级减速机中有较大的传动比选择。HWB二次包络环面蜗杆减速机HW型二次包络直廓环面蜗杆减速机，其蜗杆轴向截面齿廓为直线，故称其为直廓环面蜗杆也称为球面蜗杆，这种平面二次包络环面蜗杆减速机的结构和其他的包络减速机的结构相同。高质量的材质及热处理方法，我们在对减速机蜗杆进行氮化和热处理的时候，一般的过程是蜗杆用高质量的铬钼钢离子氮化处理，蜗轮是离心浇铸磷锡青铜等，制成可获得高的可靠性和大的载荷量。

TPU立式平面二次包络环面蜗杆减速机里面的蜗杆齿面粗糙度，高质量的蜗杆尺寸和表面粗糙度的相关数据，保证耐磨防止大负荷时油膜的破损性。检修时间，新采购的蜗轮蜗杆减速机一般在使用后运转7-14天更新润滑油，在以后的使用中要定期检查润滑的质量。我们的蜗杆齿面都是经过氮化热处理后精制而成的，齿面硬度HRC≥58，高硬度的蜗杆在设计上保证有足够的刚性以致于它的弯曲和其它因素不影响啮合的特性，这就是平面二次包络蜗杆的特定。